Dispositivo de Drenaje de Presión Constante
El dispositivo de drenaje de presión constante comparte esencialmente la misma estructura, principio de funcionamiento y método de uso que el drenador de aceite convencional tipo deflector—excepto que la presión hidráulica se aplica directamente al tubo. Esta presión del sistema actúa sobre un disco metálico de presión constante instalado en el puerto radial del dispositivo de drenaje. Cuando la diferencia de presión a través del disco metálico alcanza un valor preestablecido, el disco se rompe y se desprende, creando un orificio de drenaje de aceite y descarga de fluido que conduce al anillo entre el tubo y la cubierta. La tecnología clave radica en reemplazar el tradicional deflector de cobre del drenador de aceite convencional por un nuevo tipo de disco de presión constante utilizado en el dispositivo de drenaje de presión constante. Esta innovadora tecnología de discos garantiza que la presión de apertura del dispositivo de drenaje sea tanto precisa como altamente confiable.
Las partes superior e inferior entran en contacto, y la cabeza de la varilla central—equipada con un riel—se introduce en el manguito del riel ubicado en la parte superior. En este punto, la cabeza de la varilla central es guiada hacia el tubo del riel, donde activa la compresión hacia abajo del resorte a medida que las partes superior e inferior comienzan a girar una respecto a la otra. Al mismo tiempo, el movimiento ascendente del manguito deslizante hace que la llave del riel se acople completamente con la ranura correspondiente del riel, generando torque. Como resultado, la varilla central gira 90 grados respecto a la articulación superior, asegurando que la llave y la ranura del riel logren un enclavamiento total, completando así el proceso de acoplamiento.
Cuando se requiere la desconexión, el operador levanta la varilla de bombeo, haciendo que el dispositivo de desconexión (dispositivo de desenganche) se mueva hacia arriba hasta liberar la articulación. A medida que la llave del riel del manguito deslizante se desacopla de la ranura del riel en la parte inferior, las partes superior e inferior vuelven a girar 90 grados una vez más entre sí. Finalmente, bajo la guía del tubo del riel, la cabeza de la varilla central se desplaza hacia arriba y sale del sistema, completando así el proceso de desconexión.
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